Chia sẻ kinh nghiệm lái xe an toàn

Anh em bàn luận ghê quá, đứng ngoài thấy ngứa nghề nên xin tham gia mấy ý kiến cho dzui.
Nói về độ chai lì có lẽ TK là nhất lớp rùi. Mình mới lấy bằng từ tháng 5 nhưng được cái học hành tử tế nên cũng lái xe tạm tạm. Nhưng thú thực không dám phóng nhanh, có lẽ con người không ưa tốc độ vì đi xe máy cũng ít khi đi quá 50km/h lắm.
Quý nói đi xe được ở phố cổ thì đi được khắp nước theo mình cũng chưa hẳn là chính xác. Đi xe ở HN không khó lắm, chỉ cần mình cẩn thận đừng ẩu quá là tự khắc họ tự tránh mình. Còn chuyện va quệt nhẹ thì không tránh được đâu vì nhiều thằng cũng ẩu lắm, nhất là người đi xe máy. Quan trọng là mình tự tin là đi được, nếu sợ thì đừng đi mà nên đi taxi cho an toàn. He he. Theo mình đi xe đường dài mới là khó nhất. Khó ở đây không phải khó vì căn chỉnh đường mà khó vì xử lý tình huống. Nếu xử lý sai là có thể nguy hiểm chết người. Lái xe đường dài là một sự lao động cực kì nặng nhọc nó luôn đòi hỏi người lái xe phải hết sức tỉnh táo và cản thận. Mọi điều có thể xảy ra trên đường và rất khó nói trước điều gì.
Mình có một số kinh nghiệm khi lái xe đường dài (mặc dù cũng chưa đi đâu xa lắm nhưng được anh em chia sẻ). Thứ nhất, khi chuyển làn bất kể từ trái sang phải hay từ phải sang trái đều phải quan sát gương chiếu hậu cùng bên và ra tín hiệu xin đường vì có rất nhiều xe phía sau vượt mà không bao giờ ra tín hiệu. Thứ hai, dự đoán các tình huống giao thông để có giải pháp trước để đề phòng. Ví dụ, khi vượt một xe tải nằm bên đường hãy cẩn thận vì phải trước xe tải là khoảng trống mà ta không quan sát được, có thể có một chú chuẩn bị lao ra cũng nên. Thứ ba, đừng bám sát đường bên phải quá vì xe ngược chiều sẽ lấn đường của mình và lúc đó khoảng trống để mình xử lý sẽ không còn và rất dễ va quệt vào xe máy hoặc phương tiện thô sơ cùng chiều. Thứ tư, đi xe ban đêm rất nhiều tài xế ngủ gật, đặc biệt các chú lái xe tải, do đó, cứ nháy pha vài cái mà không thấy nhấy lại thì tốt nhật giảm tốc độ và tránh xa xe đó ra. Có nhiều vụ tai nạn ban đêm do tài xế ngủ gật rồi. Cuối cùng, nếu đi đường mòn HCM hoặc qua vùng nông thôn thì xin lưu ý là hãy sử dụng còi những chỗ quanh co hoặc những nơi tầm quan sát bị hạn chế vì rất nhiều chú sẽ lao qua đường mà không bao giờ quan sát đâu.
Tóm lại, không ai là tài giỏi trong lái xe cả chỉ có lái xe an toàn thôi. Vì vậy, tốt nhất là hãy cẩn thận, quan sát để xử lý tốt mọi tình huống và phải học hỏi kinh nghiệm nhiều.

À quên!
To An: An nên học lại bài ĐỀ BA đi nhé. Ai lại để tụt dốc bao giờ, cùng lắm là chết máy khởi động lại thôi nhé.
To Quý: Nếu đi công tác thì nên lái xe hộ tài xế nhưng đừng bảo họ ngủ mà bào ngồi bên cạnh họ chỉ giáo cho. Và bảo họ đừng quên để sẵn tay vào phanh tay nhé.

Mình thì lại chuyên đi xe số tự động vì anh chị có xe tự động.
Nói như Hào là đúng: an toàn hay không là do người. Xe tự động về mặt lí thuyết là dễ và an toàn hơn xe côn. Nhưng do ở VN, khi học và thi xe côn nên nhiều người đã quen với xe côn. Khi chuyển sang xe tự động phải có thời gian làm quen nên thấy bỡ ngỡ, do đó dễ tai nạn. Xe tự động có một ưu điểm là không bao giờ chết máy, đó chính là khuyết điểm nếu gặp phải tình huống xử lý bất ngờ. Vậy nên xe tự động khi đã gây tai nạn là gây hàng loạt luôn. Còn xe côn thường chết máy nếu thao tác côn, ga, phanh không nhịp nhàng => khi có sự cố thường bị chết máy => ít khi gây "tai nạn" hàng loạt hơn.
Dùng xe tự động bao giờ cùng khởi động bằng việc dùng phanh (nhả phanh từ từ là nó chạy rồi). Nhiều người mới khởi động đã rồ ga ngay nên hay bị dính chưởng lắm. Khi lùi xe cũng chỉ dùng chân phanh để điều chỉnh tốc độ. Khi qua ngã ba, ngã tư và những vùng nguy hiểm nên chuyển chân sang phanh ngay. Nếu có sự cố thì theo phản xa sẽ nhấn phanh luôn. Chân trái tạm thời quên nó đi, nếu không quen chân là dính đầu và kính ngay đấy.
Chúc mọi người lái xe an toàn.